玛丽娜·斯塔洛沃伊托娃毕业于布良斯克国立大学，20年前转行前是中学教师，如今已升任核动力破冰船“亚马尔”号船长。
(图片：俄罗斯原子能公司)
斯塔洛沃伊托娃的职业转变始于朋友告知穆曼斯克航运公司有船上工作机会。她最初在核动力集装箱船“西夫莫普特号”(Sevmorput)担任勤务员，后通过远程学习，毕业于马卡罗夫海军上将国立海事学院，主修航海工程师专业。
在俄罗斯核工业成立80周年纪念活动上，斯塔罗沃伊托娃获颁徽章，她表示：“成为一名船长意味着传承核动力舰队传统，珍视船员和破冰船。我认为这是我最大的使命，我会每日肩负，希望能成功，不辜负您和同事们的信任。”
“亚马尔”号是俄罗斯八艘核动力破冰船之一，这些破冰船在北海航线上航行。北海航线是西欧亚大陆和亚太地区间最短航线。
核动力破冰船是俄罗斯开发北方航道计划的关键。北方航道是俄罗斯北部海岸海上航线，旨在缩短北欧至亚洲货物海运距离、提高运输速度。这条5600公里长的航线从圣彼得堡和加里宁格勒延伸至符拉迪沃斯托克。俄罗斯称，与苏伊士运河相比，使用北方航道可将摩尔曼斯克到日本港口的距离缩短一半，航行时间从约37天缩短至18天。全球变暖使大规模沿北方航道航行更可行，核动力破冰船建造计划也为此提供便利。
俄罗斯原子能公司报告显示，2024年，北海航线货运量接近3780万吨，比此前高点高出160万吨。过境航行次数创92次纪录，过境货物运输量达300万吨，核动力破冰船队提供了976艘破冰船护航。
