近期，国内多家领先车企相继战略布局核能领域，引发行业关注。在2026年3月18日举办的电池之夜活动上，奇瑞汽车正式宣布战略投入可控核聚变技术的研发，旨在把握未来终极能源解决方案。无独有偶，早在2023年，由蔚来汽车及其资本联合投资的聚变新能(NeoFusion)公司即告成立，注册资本达50亿元，专注于中国科学院合肥物质科学研究院的核聚变技术成果转化，目前该公司已获多方增资，实力进一步增强。
与此同时，吉利科技集团在核裂变发电领域亦有深度参与。该公司于2020年参股“华龙一号”机组三澳核电一期项目，并于后续继续投资二期工程。在民营资本获政策鼓励参与核电等重大基础设施建设的背景下，吉利与多家民营企业共同将三澳核电二期项目的民资合计持股比例提升至10%，体现了社会资本对国家重大战略项目的支持。
上述投资布局显示，中国车企的视野正从交通电动化本身，延伸至更上游的能源生产方式变革。无论是布局代表长远未来的核聚变，还是参与当下主流的核裂变电站建设，都标志着领先企业正积极回应国家能源战略，从“造车”向“造能源”的未来进行前瞻性卡位，以期在能源结构转型中奠定长远发展基础。
