美国宇航局(NASA)6月30日宣布，已选定Astrobotic、Firefly Aerospace和Intuitive Machines三家公司执行新的月球货运任务，计划到2028年底前完成四次月球登陆，把NASA科学载荷送往月球表面。这批合同总额接近6亿美元，纳入NASA商业月球有效载荷服务(CLPS)计划，将服务于其长期月球探索和月球基地建设安排。
其中，Astrobotic获得总额2.979亿美元合同，负责两次设备交付;Firefly Aerospace获得1.442亿美元合同，Intuitive Machines获得1.483亿美元合同，二者各负责一次交付。NASA表示，这些任务将采用此前已飞行着陆器设计的升级版本，以适应更高频次的月球任务需求。
NASA载人航天任务理事会副局长洛里·格雷兹表示，这些面向商业合作伙伴的新合同，将推动更多科学载荷抵达月球，也有助于加快NASA在月球表面建立长期存在能力的步伐。NASA月球基地货运着陆器代理主任瑞安·斯蒂芬则称，NASA正为未来月球基地运行搭建试验场，增加任务订购和发射机会，有助于更快积累经验并改进后续任务。
每次运送任务都将携带三类NASA有效载荷。月球羽流表面研究立体相机(SCALPSS)将利用四台相机生成三维图像，记录着陆器发动机尾流对月尘的影响，为预测月尘侵蚀和喷射物特征提供数据。激光反射器阵列(LRA)可反射来自月球轨道器或着陆器的激光束，用于定位和导航，并逐步构建月球表面永久定位标记网络。线性能量转移光谱仪(LETS)则用于监测月球过境及月面不同区域的辐射环境，为未来宇航员安全活动和长期探测提供辐射数据。
NASA还在研究向月球发射“极地观测、测绘和原位探索探测车”(PROMISE)。该探测车被描述为“毅力号”和“好奇号”火星车工程开发版本的组合体，未来可能用于月球表面和地下特征分析以及资源勘探。根据NASA介绍，PROMISE将配备放射性同位素热电发电机(RTG)。与依赖太阳能的探测车相比，RTG供电有望提升探测车在月夜和复杂环境中的持续运行能力。
NASA月球基地项目经理卡洛斯·加西亚-加兰表示，如何度过月夜将是月球基地建设面临的主要挑战之一，而RTG技术可以帮助探测车摆脱对太阳光照条件的依赖。NASA方面还提到，正在评估哪些现有项目和硬件可重新用于月球基地建设，使用火星车相关工程开发版本有望比从零开始研制新项目更快推进月球南极探测任务。
除月球车方案外，NASA计划在未来几个月内征集月球着陆器项目方案，用于验证电力和航空电子技术，并运送新一批科学探测设备及南极光学成像仪。该机构还将发布月球基地技术验证公开征集公告，并寻求建设月球通信和导航中继星座，以改善月球基地各部分与地球之间的通信能力。NASA表示，本月还将发布与月球表面电源有关的招标公告，相关工作将围绕月球基地第一阶段所需关键技术展开。
