近日，荷兰海上建筑工程承包商Allseas正式启动一项为期五年的计划，旨在设计、开发并部署一种可集成到海上船舶和陆上使用的小型模块化反应堆(SMR)。
(图片：Allseas)
Allseas此次选定的是高温气冷反应堆(HTGR)，采用三结构各向同性(TRISO)颗粒燃料，输出功率约为25兆瓦。该公司表示，选择该小型模块化反应堆技术“是因为其固有的安全特性”。
在计划推进方面，Allseas计划在第一年完成海上和陆上应用的初步设计研究。随后，公司将与主要利益相关方展开协商，进行原型开发和预许可讨论。这些利益相关方涵盖监管机构，如荷兰核安全与辐射防护局、国际海事组织(IMO)和国际原子能机构(IAEA)，以及安全和船级机构，包括英国劳氏船级社。同时，公司还将与荷兰应用科学研究院(TNO)、NRG-Pallas、代尔夫特理工大学(TU Delft)和荷兰皇家船东协会(KVNR)等研究和创新合作伙伴密切协作。
Allseas核能开发项目经理Stephanie Heerema透露：“我们的目标是在2030年于专用设施投入生产。初期部署可能先在陆地上开展，待海上法规最终确定后再推进海上应用，之后会应用到我们自己的船舶上，并推广至更广泛的行业。这符合我们自身的可持续发展目标，即到2030年减排30%，到2050年实现净零排放。”
在废物管理方面，Allseas表示，负责任的废物管理是其长期计划的核心。目前，公司正在探索循环方法，例如重复使用石墨和再加工用过的TRISO燃料，以“进一步减少对环境的影响，确保废物管理在整个SMR生命周期中始终是关键考虑因素”。
代尔夫特理工大学核反应堆物理学教授兼辐射科学与技术系主任Jan Leen Kloosterman称：“代尔夫特理工大学十多年来一直致力于基于高温气冷堆(HTR)技术的本质安全型微反应堆的研发。因此，我们很高兴能够为这项技术的实际应用贡献力量。”
当前，航运业每年消耗约3.5亿吨化石燃料，约占全球碳排放总量的3%。2023年7月，航运业通过国际海事组织批准了新的温室气体减排目标，力争在2050年左右实现净零排放。
Allseas认为，核能“拥有无与伦比的能量密度，兼具零排放和稳定、可扩展的电力供应”。对于陆上工业集群，该公司表示：“小型模块化反应堆(SMR)可以缓解电网压力，同时提供稳定、无碳的电力和热能，从而加速脱碳进程，增强工业韧性和长期竞争力。”
Heerema强调：“核能是下一个前沿领域，Allseas正引领安全、清洁、可靠的海上和陆上能源供应。作为海上创新的先驱，我们秉持积极进取的理念，从单升式平台拆除到动态定位管道铺设，拥有将突破性理念转化为现实的卓越业绩。”
