劳氏船级社（LR）与韩国多家航运和物流企业联合开展的一项研究表明，使用小型模块化反应堆（SMR）为大型汽车运输船（PCTC）提供动力是可行的。该研究由现代重工、韩国造船海洋工程公司（KSOE）、现代格罗维斯、G-Marine Service和韩国原子能研究院（KAERI）共同开展，LR表示正继续推进联合开发项目，重点研究如何利用熔盐反应堆（MSR）为PCTC提供动力。
研究重点包括反应堆系统的内部布置和隔离、屏蔽要求以及对货舱布局和车辆容量的影响。LR东北亚区总裁朴成九表示，虽然核动力推进技术仍处于早期发展阶段，但该项目表明现在积累技术知识对于支持未来发展至关重要，在概念阶段确定可行性是一个重要进步。
现代格罗维斯发言人表示，作为全球最大汽车运输船队运营商之一，公司深切了解传统推进方式的局限性，该项研究证明了核动力辅助推进技术在大型汽车运输船上的技术可行性。韩国原子能研究院发言人表示，该研究考察了将MSR型海上SMR应用于PCTC的技术可行性，研究院将继续通过验证和示范推动该技术为海上运输碳中和做出贡献。
该研究初步结果已在雅典波西多尼亚海事会议闭门会议上讨论，会议同时强调了建立海上民用核能国际框架的必要性。目前全球航运业约99%的能源消耗依赖化石燃料，国际海事组织的目标是到2050年左右实现该行业温室气体净零排放。
