铸造是将熔化后的金属液浇灌入铸型空腔中，待其凝固、冷却后，获得一定形状的零件或零件毛坯的成形方法。通过铸造成形方法获得的汽车零部件毛坯称为铸件。在汽车制造过程中，采用铸造制成毛坯的零件很多，约占全车重量10%左右，仅次于钢材用量，居第二位。
铸件的质量控制十分重要，铸件常见的缺陷有气孔、裂纹、缩孔、缩松等。汽车零部件为了保证质量，会对铸件进行各方面检测，X射线无损检测就是其中一个环节，通过X射线穿透铸件，对其内部进行成像，通过图像可以判断该铸件内部是否存在缺陷，从来确定缺陷的位置，测量缺陷的尺寸大小。
就汽车零部件铸造的材质而言，铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有，仅铸铁就采用了灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等多种材料。X射线无损检测设备更够检测各类不同的材质，达到缺陷检测的效果，但也会受到铸件厚度的影响。
汽车零部件形状各异且复杂，一些要求耐磨、承压、减振、价廉的零件(如活塞、活塞环、气缸套、气缸体等)，及一些形状复杂、用其他方法难以成形的零件(如气缸盖、变速箱壳体及进、排气支管等)，只能通过铸造生产毛坯铸件。结构各异就导致检测难度加大，但汽车零部件X射线无损检测基本不会受到外部形状的影响，同时工业CT检测设备还可以形成三维检测图像，不遗漏各个角度，缺陷位置检测更精准，软件自动识别测量缺陷尺寸，是帮助控制汽车零部件质量的重要手段。
