在您的印象中
“钢轨医生”是怎样工作的?
是敲击钢轨通过声音判断伤损?
还是人工手推小型探伤仪?
钢轨检测除了传统的探伤方式
还有更先进的新技术
近日
全国首台GTC-80II型重载铁路
相控阵钢轨探伤车
在国家能源集团新朔铁路
大准线薛家湾至大红城区间
开启正线试验
什么是相控阵技术
相控阵技术可实现多角度扫查、动态偏转聚焦及并行发射接收等功能，相比常规超声探伤技术，检测灵活性更好，扫查覆盖区域更广，缺陷检出率更高。
配备钢轨探伤车
有何重要意义?
大型钢轨探伤车是目前铁路行业钢轨伤损检测的主流设备，新朔铁路作为横跨蒙晋两省区的煤炭外运“黄金通道”，钢轨探伤车机械智能检测的方式将担负起重要角色，是预防及杜绝因钢轨伤损造成断轨事故发生，确保铁路运输安全必不可少的大型检测设备，对提升我国重载铁路行业装备技术水平具有重要意义。
此次试验任务是什么?
本次钢轨探伤车上线试验，将完成不同速度下60kg/m型和75kg/m型钢轨的数据采集和伤损B型显示数据分析，并与人工小型探伤仪器数据进行对比。
实测验证
探伤车探伤系统的出波状态完整性，常规超声、相控阵超声通道检出效果。
GTC-80II型
重载铁路
新型相控阵钢轨探伤车
为什么要给钢轨探伤?
由于列车运行过程中会不断与钢轨发生冲击、弯曲、挤压与摩擦作用，钢轨在这些应力的重复作用下，极易出现各种趋向疲劳裂纹，而疲劳裂纹出现后便会快速的扩展，进而引发钢轨折断和交通事故等。所以，保证铁路安全运输的主要措施就是开展钢轨探伤，及时发现并处理所存在的安全隐患就显得至关重要。
探伤车的组成
动力部分采用液力传动，配备2台潍柴WP12.480柴油机、散热系统及一台发电机组，为整车提供行车动力及生活所需电源。同时本车采用动力下沉式设计，车内设置更衣室、卧铺间、厨房、卫生间、维修间等功能室，可有效保障随车人员工作和生活的舒适性。
检测部分包含设备间、检测间、会议间3个功能区域。设备间主要用于探伤系统耦合液的储存及驱动控制，内设2个耦合水箱，全车共4个耦合水箱可储存6吨耦合液;检测间具有探伤、巡检操作、伤损标定、超声波数据采集、微机处理、数据回放等功能;会议间配备4台投屏装置，可实现数据投屏分析功能。检测车体下部布置相控阵探伤小车和燃油箱，整车配备一个2300公升和一个1200公升的燃油箱，总容量3500公升。
投运后的优势有哪些
钢轨除定期探伤外
平时怎样维护?
定期对钢轨进行焊补，打磨、矫直等维护作业，从而修复和减轻轨面病害，改善钢轨与车轮间的状态。
这一系列的维护作业，延长了钢轨使用寿命，提高了线路运行质量，保障了铁路安全运输。
最后让我们看一看
探伤车的兄弟——钢轨打磨车
如何维护钢轨
