Tokyo Electric Power Company Holdings Inc (Tepco) 和 Hitachi Zosen Corporation 成立了一家名为 Toso Mirai Manufacturing Company Limited 的 67-33 合资企业，用于制造和销售废旧燃料运输和储存容器以及燃料碎片储存容器。
日立造船为日本原子能公司生产的干式储存桶(图片：日立造船)
新公司计划于今年 4 月宣布，将在福岛县滨通地区建设一家生产退役相关产品的工厂，目标是在 2025 财年开始运营。
最初，Toso Mirai Manufacturing 将生产用于储存和运输用过的核燃料的桶。然而，合作伙伴补充说：“未来，我们计划制造一个容器来储存因福岛第一核电站事故而导致核燃料和结构熔化后冷却和固化的燃料碎片。”
东京电力和日立造船表示，他们“正在努力将退役产业集中在福岛县滨通地区”。Toso Mirai Manufacturing的总公司设在福岛县J村，但“未来我们将结合楢叶町工厂的建设，单独考虑总公司的选址”。
Toso Mirai Manufacturing 拥有 15 亿日元(1300 万美元)的资本，拥有约 10 名员工。然而，合作伙伴表示，计划中有“数十名员工”。
东京电力和日立造船表示：“从中长期来看，我们将通过在滨通地区生产这些[以前]在福岛县以外地区生产的产品，为我们家乡福岛的重建做出贡献。”
Toso Mirai Manufacturing的技术基于日立造船的技术，“日立造船在制造容器等核电产品方面取得了许多成就，”合作伙伴表示。
总部位于大阪的工程公司 Hitachi Zosen 自 1978 年以来一直在制造核燃料运输和储存容器。自 1980 年代以来，它一直为美国燃料管理专家 NAC International 制造干式容器储存和运输系统。
日立造船以 4500 万美元的价格从当时的所有者 USEC 手中收购了 NAC International，为这家日本公司提供了一个平台，以扩大其在废燃料运输和储存方面的业务。
本月早些时候，东京电力和 IHI Corporation 成立了一家名为 Toso Mirai Technology Company Limited 的合资企业，用于从福岛第一核电站受损反应堆中回收燃料碎片。建立该合资企业的计划也在 4 月宣布。该公司被称为“Decom.Tech”，将组织进一步扩大燃料碎片回收规模所需的系统和设备的基本设计，并将承担燃料碎片回收所需的研发工作。
