俄罗斯国家原子能公司副总经理安德烈·尼基佩洛夫在联邦委员会的议会听证会上宣布，该公司计划在2033年前退役至少三艘核动力破冰船。目前，Atomflot运营着8艘破冰船，其中4艘为22220型。随着北极投资项目的推进，北海航线货运服务需求预计将大幅增长，到2035年，北海航线将需要大约11艘破冰船以保障货运畅通。
安德烈·尼基佩洛夫指出，3艘22220型破冰船——“楚科奇”号、“列宁格勒”号和“斯大林格勒”号——的建造计划已获批准，另一艘同型号破冰船正在“红星”造船厂建造，预计2029年12月交付。他强调：“我们正在努力延长现有破冰船的使用寿命，但它们的寿命终究有限。到2033年，我们将至少退役三艘破冰船。为替换退役船只并确保北方海道全年通航，至少还需两艘破冰船。”政府预计将在2026年就建造这两艘新破冰船做出决定。
此外，安德烈·尼基佩洛夫还提到，根据规划，到2030年，北方海路的货物运输量预计将达到约1.09亿吨，这将需要100至120艘北极级商船。然而，目前唯一能够建造此类船舶的兹韦兹达船厂订单过多，已耗尽造船能力。为增加北极项目产品在北方海路运输中的使用率，俄罗斯需要北极造船解决方案。他提出，建设新的南海造船厂、对现有工厂进行现代化改造和扩大生产能力，以及引入外国公司参与分布式造船厂建设，可能是解决这一问题的有效途径。
