中国核技术网讯：电动汽车的更多使用可能对环境有利，但是进一步的增长取决于关键电池组件(例如钴)的持续可用性。手机和其他电子产品也取决于元件的可用性。ACS的《环境科学与技术》(Environmental Science&Technology)发表的研究表明，短期内金属供应充足，但如果不提高提炼和回收利用效率，或者提高提炼效率和再利用效率，可能会导致短缺。
大约60%的开采钴来自刚果民主共和国(DRC)。该元素通常作为开采铜和镍的副产品回收，这意味着这些其他金属的需求和价格会影响钴的供应。钴的一半电流供应被合并到锂离子电池的阴极中，其中许多电池用于消费电子产品和电动汽车。这些车辆及其电池的需求正在迅速增长：根据国际能源署的数据，2018年，全球电动汽车车队的数量超过了510万辆，比上一年增加了200万辆。艾尔莎·奥利维蒂(Elsa Olivetti)和他的同事们希望找出计划中的钴扩容是否能跟上这种快速增长的步伐。
为了确定到2030年潜在的钴供求关系，研究人员分析了变量，包括电动汽车的需求。钴的开采，提炼和回收能力;电池化学趋势;社会经济和政治趋势;以及用其他材料代替钴的可行性。这些变量可能会受到刚果民主共和国政治动荡，政策决定偏向电动汽车的影响，中国的经济中断(约占钴供应的一半)，以及铜和镍的价格波动。研究人员得出结论，短期内钴供应充足。他们估计，到2030年，供应将达到320-46万吨，而需求将达到235-43万吨。该团队建议行业投资更多的有效精炼和回收能力，以使其能够继续满足需求。
(中国核技术网 责任编辑：杨洋)