东京电力控股有限公司和日立造船有限公司(日立造船)成立了一家合资企业，以建立一个工厂，生产退役所需的各种核心产品，如废燃料桶和碎片储存容器。新公司 Toso Mirai Manufacturing 于 4 月成立。为实现“重建与退役的平衡”，东电正在整合福岛县滨通地区的退役产业，开发和制造退役核心技术和产品。
日立造船于 1978 年成为国内第一家生产废燃料运输容器的制造商。“我们在日本和海外积累了与废燃料运输和储存相关的技术和技能，”该公司表示。工程公司 Hitachi Zosen 自 1978 年以来一直在制造核燃料运输和储存容器。自 1980 年代以来，它一直为美国燃料管理专家 NAC International 制造干式集装箱储存和运输系统。2013 年，它以 4500 万美元的价格从当时的所有者 USEC 手中收购了 NAC International，为这家日本公司提供了一个平台，可以扩大其在废物燃料运输和储存方面的业务。
作为退役产业整合的一部分，东总未来制造将在滨通建设退役相关工厂，目标是在 2025 财年开始运营。该工厂将为包括生产在内的核电站的安全稳定退役做出贡献乏燃料桶和未来燃料碎片储存容器的计划生产。
“展望未来，我们的目标是通过 Toso Mirai Manufacturing 与用户公司和供应商公司共同创造来提高制造流程的效率。我们还将通过与当地公司密切合作，同时专注于退役相关产品工厂，为滨通的经济、就业和人力资源开发做出贡献。”
东京持有合资企业 67% 的股份，日立造船持有另外 33% 的股份。Toso Mirai Manufacturing 拥有 15 亿日元(1300 万美元)的资本和大约 10 名员工。然而，合作伙伴表示，该计划中有“数十名员工”。
Toso Mirai Manufacturing 最初将生产用于储存和运输用过的核燃料的桶。然而，合作伙伴补充说：“未来，我们计划创建一个容器来储存福岛第一核电站事故导致核燃料和结构熔化后冷却和固化的燃料碎片。”
东京电力和日立造船表示，他们“正在努力将退役产业集中在福岛县滨松地区”。Toso Mirai Manufacturing的总公司位于福岛县J村，但“未来我们将结合楢叶町工厂的建设单独考虑总公司的位置”。
10 月初，东京电力还与 IHI Corporation 成立了一家名为 Toso Mirai Technology Company Limited 的合资企业，以回收福岛第一核电站受损反应堆中的燃料碎片。这些计划也在四月宣布。Decom.Tech公司将组织进一步扩大燃料碎片回收规模所需的系统和设备的基本设计，并将承担燃料碎片回收所需的研发工作。
