劳氏船级社与 LucidCatalyst携手为Seaspan Corporation撰写的新报告，揭示了核动力推进在集装箱船领域的应用潜力。报告指出，核动力集装箱船有望消除燃料成本，大幅减少温室气体排放，并提升运输速度，同时维持安全性和经济竞争力。
报告深入探讨了将小型模块化反应堆 (SMR) 集成到集装箱船队中的多方面潜力，包括技术、经济和监管层面。LucidCatalyst 对 Seaspan 的商业模式进行了详尽分析，并共同制定了相关要求，这些要求若能实现，将创造巨大价值。对于船舶运营商，核动力船舶能消除最大的运营成本，每年节省船用燃料费用及碳排放罚款高达数千万美元。一艘15,000 TEU的核动力集装箱船，以25节速度航行，比传统船舶快39%，年货运能力可提高38%。
报告强调，跨行业联盟对于将要求转化为严格的供应链和采购战略至关重要。模块化反应堆生产成本低，维护便捷，每个装置设计运行周期约五年，大幅减少停机时间。研究还概述了核动力推进装置商业化准备状态的路线图，系统总成本及燃料成本均低于传统方案。市场模型显示，到2050年，潜在装机容量巨大，具体取决于监管和行业采用情况。报告还提出了设计竞争力供应链的最佳实践，以及创新的反应堆和燃料租赁模式。
劳氏船级社核技术和替代燃料高级工程师梅格·道林表示，核动力推进为航运业能源转型和长期可持续发展提供了可扩展的长期解决方案，带来变革性的经济机遇。Seaspan Corporation首席技术官Peter Jackson 也认为，小型模块化反应堆(SMR)技术令人振奋，能为船东和运营商带来诸多益处，随着工作深入，核动力集装箱船有望实现安全、经济且零排放的运营。
